厂家直销河北恩赛地铁预埋槽

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品牌: 恩赛
厂家: 恩赛
产地: 河北石家庄
材质: Q235B
单价: 45.00元/件
起订: 1 件
供货总量: 999999 件
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 河北 石家庄市
有效期至: 2019-10-09
最后更新: 2018-10-09 09:30
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产品详细说明

 地铁预埋槽;


地铁作为一种成熟的公共交通工具,以其客运量大、运行速度快、准点、不受气候条件影响等优点,成为各大中城市理想的选择。目前,我国轨道交通建设事业高速发展,但由于诸多原因,各地地铁隧道仍存在不少问题,如:重土建施工、车辆及设备采购,轻设备安装;设备、设施、构件的安装工艺对土建结构造成严重破坏,致使工程使用寿命大打折扣;施工与营运维修难度大、成本高,等等。这些问题逐渐引起业内的高度关注,有关部门和单位也开始在借鉴国外成功经验的基础上,探索和实践相关的应对技术措施和方法。深圳地铁9号线首试全线预埋之举,无疑是在钻机打孔的传统施工方法之外,为地铁施工探求一种新的解决方法。
国外预埋槽道技术的应用始于1931年,是随着混凝土工程的快速发展而研发运用的一种技术,德国和法国早于上世纪6070年开始在地铁隧道内应用。目前,该技术已在日本、埃及、新加坡、韩国和马来西亚等多国和地区的地铁隧道内得到广泛应用。
国外预埋槽道中应用较为普遍的预埋件当属哈芬槽,其基本工作原理是:先将C型槽钢预埋于混凝土中,再将T型螺栓固定。在轨道交通工程中,哈芬槽已在接触网、通信信号及电力设备等固定安装方面得到广泛应用,也适用于所有会发生动态承载的固定装置中,如起重轨或机械固定装置。

预埋槽道技术刚开始在核电工程中应用较多,后来逐渐在建筑幕墙、高速铁路隧道、火车站、桥梁、市政隧道与电力隧道、轨道交通等领域中使用。2005年,武广开工建设,施工单位在其沿线的隧道内使用了该技术,由此拉开了我国铁路预埋槽道技术应用的先河

预埋槽钢的优点

  1. 在管廊衬砌表层内形成加强的整体线性结构,不是单点受力,受力均匀

  2. 有利于控制施工误差,勇士托臂支架可方便上下调节,便于今后增减管廊内支架层数。

  3. 钢槽型材通过胚锻热轧而来,因此没有特别的残余应力。型材断面形状从几何学上进行了优化,特别适用于T型螺栓的动态负荷和高夹紧力。

  4. 有利于线缆布局的安装、调整、施工方便简单无尘。

  5. 能够承受动态的疲劳荷载(200万次)和地震荷载。

  6. 火灾高温时承载变化小,等级高。

  7. 不需要额外的焊接和钻孔,对混凝土和钢筋无伤害,不会产生噪音、粉尘、震动,更不会引发火灾。


综合管廊预埋钢槽,城市地下管廊预埋哈芬槽,管廊滑槽是一种建筑上常用的预埋件,一种预埋装置,使用时需要先将C型槽先埋于混凝土中,再把T型螺栓的大头套进C型槽中,***后把需要安装的构件用T型螺栓进行固定。综合管廊预埋钢槽的优异性主要体现在:有非常高的承载力,边距小;方便调整;安装时没有噪音、无尘;能够用于静态及动态承载;防腐性能优异,采用了不锈钢或是热浸镀锌钢的材质。正因为哈芬槽钢具有如此多的性能优点,使它成为所有设计者与用户不可替代的一种产品。

城市地下管廊预埋哈芬槽钢可用于满足防火要求的部件安装(天花/地板)
可用于满足防火要求的部件安装(天花/地板)
廊预埋哈芬槽钢使用简单的工具即可装配(锤子和扳手)
调整方便 • 5个载荷等级。



 
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